关系汽车该不该降价、咱突然者还能不行买到低廉汽车的事儿，最近闹得但是沸沸扬扬。

7月6日，中国汽车工业协会，联袂16家车企聚积签署了《汽车行业小器平正市集步骤喜悦书》。

图片开头：中国汽车工业协会官网

《喜悦书》里巴拉巴拉说了一大堆，具体履行我就不赘述了。

归正关节中枢即是一句话，官方“高情商”称之为：

不以非平淡价钱侵略市集平正竞争步骤。

这是啥兴致呢？

翻译翻译即是，咱哥几个彼此给点顺眼留点余步，别再打“价钱战”了。

讲真，一启动我对这个《喜悦书》的履行并不是很介意。

因为“中国汽车工业协会”这个名头天然听起来很“唬东说念主”，但是我仔细查了下，其实也就个“寰宇性工业行业协会”。

说的再直白点儿，就一民间社会组织，不是啥官方机构。

这问题就来了，你一民间组织拉着几个车企就敢不降价，你说得算吗你？

但是吧，当我看到签署《喜悦书》的车企名单时，我又千里默了……敢情你们组团来确切啊？!

东风、上汽、长安、北汽、广汽、重汽、奇瑞、江淮、吉祥、长城、比亚迪、蔚来、理思、小鹏、特斯拉……

在《喜悦书》上署名的16家车企，基本包括了咫尺中国市集上系数主流的传统国产/合伙车企、造车新势力、行业新贵比亚迪以及“唯独外商独资”特斯拉。

是的，比年来带头以“非平淡价钱”卖车搅拌市集的特斯拉，果然也签了这份“小器市集平正步骤”的“喜悦书”。

音信一出，网友们立马就炸了锅。大要说，环球启动一边倒的开喷了。

兴致也很肤浅，谁也不嫌我方钱多，谁也不肯意多掏钱买车。

毕竟关于行将买车的车主们来说，蓝本本年的市集方式是一派大好的。

业内两大巨头比亚迪和特斯拉带头降价：

一个推出了一系列更具性价比的秦/汉/唐/宋/海报冠军版，径直把月销量推到了25万辆以上；

另一个干脆径直“掀桌”，一度把Model 3的价钱降到了22.99万的“史上最低”。

年老们王人带头内卷了，新势力们也没闲着。

蔚来径直对自家的中枢业务“换电”开刀，推出了不选换电办事车价径直减3万的“变相降价”。

销量遇冷的小鹏更是憋了大招，刚刚上市的小鹏G6，用20万出面的价钱硬刚Model Y，依然被誉为“廉价高配”的典范了。

新动力车企纷繁降价，老牌国企和合伙厂商们天然也不行“坐以待毙”。

环球咫尺去4S店逛一圈儿就知说念，过去价钱坚挺、致使要“涨价”购买的大牌燃油车们，基本王人依然低下了昂贵的头颅。

总之就一句话，甭管你是“日系”、“德系”、“好意思系”，咫尺还思卖高价？通通没戏！

那么问题就来了，靠近庞杂车企争相降价的方式，要是你是合手币代购的潜在用户，你会咋思？

天然是再等一等，不雅望下能不行再低廉点。

但是！

就在你好意思滋滋翘首以盼等着车企再降价的时间，一个“中国汽车工业协会\"一会儿冒出来，拉着实在市面上系数的主流车企，签了个“不以非平淡价钱侵略市集平正竞争步骤”的喜悦书，摆明了要抱团不降价，你又会咋思？

笃定是气炸了呀！

有东说念主径直暗示，中国汽车工业协会和16家车企所签署的这份喜悦书，依然涉嫌违背我国《反把持法》。

懂点儿海外历史的网友，更是径直将他们的举动称之为“卡特尔”。

图片开头：百度百科

靠近滚滚民气，中国汽车工业协会坐不住了。

7月8日，其公竖立表声明称：

协会已意志到“不以非平淡价钱侵略市集平正竞争步骤”触及“价钱”表述，表意失当。将上述条目从喜悦书中删除。敦促16家偏执它汽车分娩会员企业，严格效劳《反把持法》及关系行政国法、指南、国法，自主订价、平正竞争，共同为产业法度健康立异发展孝顺力量。

7月6号才签《喜悦书》说不降价，7月8号就被骂的蹙迫删除了表述。

这反映速率不可谓不快。但早知当天，又何苦当初呢……

不外话又说追想，协会本人带头要求环球不降价是一趟事儿：

具体到车企落地层面，环球怎么“团结”践诺又是一趟事儿。

就拿特斯拉来说，让我签喜悦书“不降价”也行。但是我7月6号刚签的字，7月7号，咱就转头来个以老带新的“补贴”，问题应该也不大吧？

不降价？

你不买我不买！

谁心爱涨价谁接着买！